Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

про шейминг и буллинг

Про буллинг и шейминг. Мой вывод из этой статьи: подумайте сто раз, прежде чем запостить шутку в соцсеть!

«Вот еще одна история, о женщине по имени Джастин Сакко. Она работала в PR-службе в Нью-Йорке, в Твиттере у нее было 170 подписчиков, и она обычно твитила разные ядовитые шуточки. Типа той, которую написала в самолете, отправляясь из Нью-Йорка в Лондон: «Неотесанный немец. Ты летишь первым классом. Сейчас 2014 год. Воспользуйся уже дезодорантом! — это внутренний монолог». Она похихикала, отправила твит, не получила ни одного ответа и испытала то грустное чувство, которое мы все испытываем, когда интернет не рукоплещет нашему остроумию. На пересадке в Хитроу у нее было немного времени, чтобы сочинить еще одну ехидную шутку: «Лечу в Африку. Надеюсь, не подцеплю там СПИД. Шутка. Я же белая!» Она опять похихикала, отправила твит, села в самолет, не получила ни одного ответа, выключила телефон, уснула, проспала в полете 11 часов, включила телефон, когда самолет приземлился, и увидела сообщение человека, которого не видела после окончания вуза: «Больно видеть, что с тобой произошло». Следом сообщение лучшей подруги: «Немедленно позвони! Ты номер один в мировом топе Твиттера».

Что же случилось? Один из 170 ее подписчиков переслал ее твит известному журналисту, а тот ретвитнул его своим 15 000 подписчиков. И пошла цепная реакция! За те часы, пока Джастин спала в самолете, ее жизнь оказалась в полном распоряжении Твиттера, и он стал ее последовательно уничтожать. «Нет слов, какая мерзость этот расистский твит Джастин Сакко! Я в шоке!»

Колумнист из New Stateman Хелен Льюис рассказала мне, что в ту ночь написала у себя в Твиттере: «Вовсе не уверена, что смысл высказывания был расистским». В ответ хлынул поток оскорблений типа «ты такая же сучка». Хелен признается, что, к стыду своему, замолчала и просто наблюдала, как творится расправа над Джастин. Тучи сгущались все больше. Джастин грубо оскорбляли, затем пошла лавина сообщений, что ей необходимо срочно уволиться, что этот твит был последним в ее карьере.

Многие компании сделали на этом хорошие деньги. Если до инцидента имя Джастин Сакко искали в Google в среднем 40 раз в месяц, то после — 1 220 000. Это означает, как объяснил мне один знающий экономист, что Google заработал на этой травле от 120 000 до 468 000 долларов. А мы, травившие, не заработали ничего. Можно сказать, бесплатно поработали практикантами в компании Google.

Наконец, в игру вступили тролли. «Надеюсь, Джастин Сакко подцепит СПИД. LOL». «Пусть ее изнасилует кто-нибудь ВИЧ-позитивный, посмотрим, защитит ли ее цвет кожи от СПИДа!»

Джастин была уволена потому, что этого потребовали соцсети. Но для нее все обстояло еще хуже. Она потеряла себя. Среди ночи она просыпалась, не понимая, кто она такая. Ей был вынесен приговор «злоупотребление привилегиями». Эта формулировка превратилась в некий условный сигнал для расправы над тем или иным человеком.

надо собираться

целый день сегодня делала статьи, даже голова гудит. Надо сумки собирать: завтра должны выехать в Ижевск, как же я не люблю это дело. Почему - не знаю. Но очень не люблю собирать чемоданы в дорогу. Даже разбирать чемоданы и то мне больше нравится...
С другой стороны - гораздо легче собирать чемоданы в машину, чем в самолет. Можно взять с собой все, что надо и не надо) А вот когда собираешь вещи в самолет - мучайся, ломай голову, как вписаться в необходимые размеры и килограммы.. ужас!
Илюха сегодня ходил на новогоднюю дискотеку в школе, вернулся чуть ли не в 11 часов! Говорит: много играли во всякие командные игры. Притащил сладкий подарок: за вечер половину его уже слопали)))
Завтра в дороге надеюсь применять свои познания в жестовом языке) Может, играть будем как-нибудь, например, описывать картинки или загадывать животное или пейзаж... посмотрим. Очень хочется получше с ним коммуницировать и главное - научить его рассказывать и описывать, потому что пока он делает это очень плохо(

если очень захотеть, можно в космос полететь (с)

Запомнилась Илонкина история.
Она работала на тувинском телевидении, и с оператором и ещё одним журналистом хотела слетать на Тоджу - невероятно красивое озеро в невероятной глуши. Примерно такое:

вот. А самолетов не было- плохие погодные условия. Все развернулись и пошли прочь- не повезло, значит, в следующий раз. Но Илонка не смирилась. Она пошла к директору аэропорта. Проскочила мимо секретарши. Вошла в кабинет, смотрит ему в глаза и говорит: "У меня завтра самолёт в Москву. Тоджа- мечта всей моей жизни. Дед мой - тувинец, мнооо рассказывал. Если я не полечу туда сегодня, не полечу туда никогда".
И она смотрит ему в глаза, видит, как меняетс его лицо, как его рука сама тянется к трубке. Он говорит: "Петровна, что там у нас с самолетами на Тоджу? все понимаю, но один самолёт можно отправить. Посадите туда...- как ваша фамилия?"
И они полетели в тот день!!
Если очень хотеть, получится обязательно. Вынесет эта энергия, пробьёт самый холодный лёд.

надо сходить в следующие выходные с мальчишками -там таких много будет

Оригинал взят у oldtimer в Игорь Сикорский взлетает на БИС
Фестиваль технических музеев
Москва, Крокус Экспо
27-30 сентября 2012
Из экспозиции музея Жуковского

ЖЖ-19

Самолет «БИС-2» — третий русский самолет, поднявшийся в воздух в 1910 г. Сконструировал и построил его Игорь Иванович Сикорский — сын известного киевского профессора-психиатра, талантливый авиаконструктор, ученый и изобретатель, один из пионеров авиации в России. И.И. Сикорский окончил Киевский политехнический институт. Впоследствии был одним из организаторов студенческого Воздухоплавательного кружка при этом учебном заведении.
Располагая в то время необходимыми средствами, Игорь Иванович организовал производственную базу — мастерскую в двух построенных им ангарах на Куреневке неподалеку от Киева. Первым летательным аппаратом, который увидел свет в этих стенах, стал самолет «БИС-1» (конструкторы: Ф.И. Былинкин, В.В. Иордан, И.И. Сикорский) — двухстоечный биплан с форменным хвостом. На этом самолете, построенном в 1910 г., его строители учились рулить. Летать самолет не мог: мощность двигателя была недостаточной. После трех недель руления самолет был перестроен в следующий тип «БИС-2» с более мощным французским двигателем «Анзани» в 25 л. с. Размеры самолета оставались прежними, и лишь среднюю клетку крыльев усилили. Двигатель был установлен над передней кромкой нижнего крыла с тянущим винтом. Сиденье летчика — за двигателем.
Три недели напряженной работы от зари до зари — и самолет был готов. 2 июня 1910 г. «БИС-2» выкатили из ангара. На другой день И. И. Сикорский сделал на нем первый подлет, а 11 июня совершил удачный полет по прямой — 200 м в длину и 1,5 м в высоту продолжительностью 12 с. Полет был выполнен в присутствии спортивных комиссаров Киевского общества воздухоплавания. Самолет «БИС-2» официально был признан третьим русским самолетом, поднявшимся в воздух в 1910 г.
В дальнейшем было сделано около 50 полетов на высоту до 10 м, но малой продолжительности. 3 июля 1910 г. был выполнен полет на дальность 600 м за 42 с. Все полеты совершались только по прямой, поскольку не хватало запаса мощности двигателя и при малейшей попытке повернуть в строну самолет терял высоту и скорость.Collapse )

(no subject)

хорошо, когда мало народу в жж и фб, это значит, что все на природе, отдыхают, либо полют и поливают, что тоже полезно.. Гуляют по лесу, собирают землянику, спят на сене... такая вот идиллическая картинка пасторальная мне рисуется - из моего детства в деревне :))) еще на лошади без седла под дождем клево скакать, только страшно :))

А я завтра улетаю в Ижевск утром. На 3 недели. Купила легко авиабилет, за очень дешевые деньги - на двоих с Ильей 4683 рубля, кажется. Это дешевле купейного блиета на поезд. Промолчу, что железная дорога совсем офигела, такие цены устанавливать. Но Ижавиа тоже не дураки работают - на вечерний рейс билет стоит около 8 тыщ - 200 евро, дороже, чем в Европу. Почему недорогие на утро - наверное, не пользуется популярностью утренний рейс.
Будем лечиться с Ильей. В смысле,он будет лечиться, а я его на это лечение возить :) еще заниматься с логопедом, еще массаж... в общем, надеюсь, приедем все оздоровленные и супер-умные :)) готовые к школе почти.

(no subject)

Ну что - я в самолете, который собирается в Париж ;). Пожелайте удачи и хорошего полета, а также прогулок по французской столице ;)
Команда Эр Франс, очень симпатичные стюарды, с приятным голосом ;)) очень славно Отвечать им бонжур и улыбаться в ответ ;)))

Posted via LiveJournal app for iPhone.

(no subject)

Меня тут обвинили в невежестве по поводу титана в российской авиапромышленности. Еще 50 лет назад в России построили титановый самолет, который мы видели в Монино.
Экспериментальный бомбардировщик Т-4 (Су-100)
Дальность полёта - 4000 км. Конструкция самолёта в таком полёте, особенно передние кромки крыла и оперения, подвергаются в течение длительного времени высокому аэродинамическому нагреванию. В связи с этим в качестве конструкционных материалов выбраны титан и высокопрочная нержавеющая сталь, что дало ощутимый выигрыш в весовой эффективности самолёта. В процессе производства была отработана сварка титана. Самолёт проходил лётные испытания, но серийно не строился.



Так вот. я может, неясно выразилась. Я имела в виду, когда в нашей гражданской авиапромышленности будут использовать современные титановые элементы.
из интернета:
"Авиалайнер В787 Dreamliner компании Boeing - лидер нового поколения самолетов - самый экономичный, один из самых комфортных. Он будет иметь дальность полета, сопоставимую с дальностью современных широкофюзеляжных самолетов. Показатель потребления топлива у В787 на 20 процентов ниже, чем у самолетов подобного класса. И он на 20 процентов состоит из титана (для сравнения: этот показатель в В777 - девять процентов).

Корпорация "ВСМПО-АВИСМА" определена ведущим и единственным за пределами США поставщиком титана для этого самолета. В новом авиалайнере, впервые в истории американского самолетостроения, применен новый высокопрочный титановый сплав, разработанный за пределами страны. Это сплав VST 5553, созданный профессионалами ВСМПО. Из него изготавливаются десятки новых наименований штамповок. В их производстве у корпорации нет равных.

Уральская корпорация является также основным поставщиком титана для конкурента американской компании Boeing - европейской авиастроительной фирмы Airbus. Самолет этой компании А380 садится на шасси, в составе которого самая большая в мире горизонтальная балка, изготовленная из салдинской титановой штамповки. Таких крупногабаритных изделий больше никто делать не может. Высокое качество обеспечивается изготовлением их на модернизированном кузнечном оборудовании, самом мощном и современном в мире. В 2007 году начинается новая работа над проектом Airbus A350, для которого корпорация будет делать штамповки.

Надеждой российского авиапрома называют региональный самолет SuperJet-100 компании "Гражданские самолеты "Сухого". Это первый самолет такого класса, созданный в XXI веке. Титана в нем немного, но он содержится в самых ответственных узлах авиалайнера. И титан этот - корпорации "ВСМПО-АВИСМА".

то есть планировали в суперджете-100 его использовать.
а вот «Аэрофлот» приобретет 8 дальнемагистральных самолетов Boeing 777....

интересные кстати обсуждения (компетентные) на сайте:
http://www.aviaport.ru/conferences/21263/

и вот новость в тему:
"ТИТАНОВАЯ ДОЛИНА" РАСШИРЯЕТ ГРАНИЦЫ

Бюджет проекта по созданию особой экономической зоны (ОЭЗ) "Титановая долина" в Свердловской области составит более 50 млрд рублей. Сейчас областные власти ведут переговоры о привлечении в ОЭЗ более 100 компаний, обещая предоставить им льготные условия. По данным свердловского минпрома, предварительно о желании участвовать в "Титановой долине" заявили пять компаний.

ОЭЗ "Титановая долина" создается в городе Верхняя Салда по инициативе правительства Свердловской области и корпорации "ВСМПО-Ависма". Постановление об ее создании председатель правительства РФ Владимир Путин подписал 16 декабря 2010 года. Согласно проекту в "Титановой долине" будут производиться полуфабрикаты для различных отраслей (авиастроения, космонавтики, автомобилестроения, энергетики, медицины). По предварительным оценкам, до 2030 года проект должен принести в бюджеты всех уровней 179 млрд рублей.
По данным свердловского министерства промышленности, среди желающих стать резидентами зоны Airbus, ЗАО "Мерседес-Бенц РУС", General Electric Company, Pirelli & C. S.p.A., а соглашения о намерениях с правительством уже подписали пять компаний: ООО "Плазма Инжиниринг", SR Systematics Group GmbH (Германия-Россия), НПП "Машпром", ЗАО "Уралинтех", ГК "Драгоценные металлы Урала". Кроме того, заключено соглашение с Объединенной авиастроительной корпорацией о размещении на территории "Титановой долины" производства деталей из титана, магния, алюминиевого литья к эксплуатируемым и проектируемым самолетам. "28 марта в Екатеринбург приезжает делегация Boeing, с представителями которой также будут вестись переговоры о перспективах участия в ОЭЗ", - рассказали в минпроме.

Для резидентов ОЭЗ будет предусмотрен пятилетний льготный налоговый период, а также снижена до 13,5% ставка по налогу на прибыль. Резиденты будут освобождены от налога на имущество, землю, транспортного налога. "Титановая долина" также будет свободной таможенной зоной: с работающих в ее пределах предприятий не будет взиматься ввозная пошлина, НДС на ввозимые из-за рубежа товары.

опять самолет :((((

это становится ужасной традицией.. :((( не то, чтобы я стала бояться летать, хотя, наверное, это не самая приятная смерть. Упокой Господи души погибших в этой катастрофе..
Кстати, хотелось бы отметить очень адекватную реакцию Украины. Спасибо огромное властям за это - и объявление дня траура, и всяческую помощь и содействие в расследовании причин катастрофы. Даже не ожидала.

(no subject)

блииин.. задолбали с этим Путиным, поцеловавшим мальчика в живот. Все ЖЖ полно обсуждением. Больше поговрить не о чем?
По-моему, это деза. Фотошоп.
Жаль не сохранила я покаяние Паркера. Он там длинно признавался, что вбрасывал дезы в народ и ставил на это деньги. Потом стали ставить деньги другие люди, получилось целое казино, в котором выигрывали и проигрывали до 100 килобаксов. но из папарацци его быстренько потерли.
Может, и лажа, но может и правда. Кто его знает.
А у меня веселее история, и главное совершенно реальная. Моя сестра сегодня должна была улететь в Ижевск на самолете компании Алания в 10.30. Звонит и говорит: у нас у самолета крыло сломалось. ?1? Оказалось, что водитель автобуса, который их привез в самолет, дал назад и наехал на крыло, отломив от него кончик. В результате всех пассажиров, уже рассевшихся по своим местам, выгрузили. А в числе пассажиров были Кай Метов, ехавший дискотеку вести. И чуваки, у которых была назначена встреча с президентом Удмуртии Волковым на 13.00.
Попала Алания.. а жалко - у нее цены демократичные, 3000 билет стоит. Не то что у Ижавиа - 5000! а лететь 1.20. дороже, чем в Лондон...